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CDN—NDG中的住宅停车许可证成本激增

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在该市人口最多的自治市镇中,在为居民预留的区域内停车的费用激增。

尼日尔河谷(Notre-Dame-de-Grace)于6月份更改了停车小票的收费标准,除电动车车主外,其他所有人的停车费都更加昂贵。

但是,由于大多数许可证是在9月更新的,因此许多居民现在才发现新的费率。

自治区主任斯特凡·普兰特(StéphanePlante)说:“这是人们去(自治区)办公室时意识到的事情,他们必须为此付费。”

“当然,我们有一些抱怨,但是我认为当我们花时间解释改变的原因时,大多数人都同意这一动机。”

普兰特说,这笔额外的钱将有助于支付使该市镇对行人更友好的措施,例如加宽人行道。

停车小灯贴在汽车的后窗上,使驾车者可以在为居民预留的区域停车。

去年,他们的首辆车费用为60加元,每增加一辆车费用为120加元。 这是新的费用结构:

电动汽车:第一辆车$ 50; 以后每增加$ 170。
搭载1.6升或以下发动机的车辆,或搭载2升或以下发动机的混合动力车辆:首辆车$ 75; 每增加$ 195。
配备1.7升发动机或2.1升混合动力车的车辆:首辆车$ 90; 以后每增加$ 210。
配备2.3升发动机或3.1升混合动力车的车辆:第一辆车$ 120; 以后每增加$ 240。
自治市镇市长苏·蒙哥马利(Sue Montgomery)说,此举使已经冻结了大约十年的费率与其他市镇保持一致,同时不鼓励使用耗油量大的车辆。

反对党议员称其为伪装成现金。

代表达灵顿区,蒙特利尔市政厅的反对派领导人莱昂内尔·佩雷斯(Lionel Perez)说:“这完全符合蒙特利尔Projet的观点,即所有汽车都是邪恶的。”

“我们还认为这是不公平的,因为他们试图做的只是以洗绿为借口,但是在不提高利率的情况下可以采取很多措施。”

斯诺登市议员马文·罗特兰(Marvin Rotrand)表示同意,并补充说,根据发动机尺寸收取更多费用的想法是基于错误的逻辑,因为有些发动机较小的汽车实际上消耗的更多。

佩雷斯说,低收入居民居住在许多需要停车许可证的地区,而该区的西部地区和西山附近的房屋价格较高,那里有大量免费停车位。

普兰特说,该行政区在居民要求的区域实施停车许可证区。

虽然在时尚的Monkland村和MUHC超级医院附近需要许可证,但Plante同意大多数的小插图地区都在低收入地区。
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