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蒙特利尔崎岖不平的道路到2020年将变得更加糟糕

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图为一辆汽车驶过C?té-St-LucRd上破裂,修补和不平坦的路面,这是蒙特利尔地区第二坏的街道。

BitumeQuébec总裁周五说,由于政府长期的资金不足和规划不善,魁北克的道路状况正在恶化,到明年春天将变得更加糟糕。

代表该省道路建设公司,铺路公司和沥青生产商的非营利组织表示,是时候“敲响警钟”,原因是支出不足,冻融周期更加频繁以及气候变化导致洪水泛滥,这意味着魁北克的道路将会变得更加混乱和裂痕。

BitumeQuébec总裁Martin Pelletier表示,魁北克需要每年额外花费10亿加元才能跟上步伐,比目前的水平增长了60%以上。

佩莱蒂埃说:“我们坚信,到了2020年春季,我们崎di不堪的道路将变得更加糟糕。”

根据独立专家的一项研究,魁北克的道路基础设施赤字已从2015年的118亿加元增加到如今的164亿加元,发现魁北克的交通运输部将无法跟上维持道路所需的建设速度。 专家说,部分原因归咎于大规模的基础设施项目,加上收紧道路维护预算。

为了改善这种状况,魁北克需要在几个月前(11月或12月)开始对建设项目进行招标,以使公司能够确保他们有足够的机械和工人,以便在霜冻季节结束后的5月中旬开始项目。 比特米·魁北克(BitumeQuébec)估计,这种变化可能导致每年完成的工作项目数量增加25%,但佩莱蒂尔(Pelletier)说,政府一直抵制改变其招标程序。

佩勒捷说,在查博诺委员会(Charbonneau Commission)期间曝光的,导致魁北克省建筑成本上涨多达30%的建筑公司,已从系统中撤出,行业状况良好。

从长远来看,该省需要从基础开始再投资更多的道路,要有适当的排水,更好的材料和长期的维护,这样才能持续数十年,而不是持续几年的临时工作。

“如果想知道为什么安大略省,纽约州或佛蒙特州的道路更好,只需看看他们的预算,就可以知道每公里在道路上花费的金额,” BitumeQuébec秘书长兼财务主管Serge Lefebvre说。

魁北克交通部发言人没有立即对此事发表评论。

勒费弗尔(Lefebvre)将魁北克的路况比作一对不愿照顾他们房屋的老年夫妇。 在资金有限的情况下,他们选择只修补屋顶而不是做完整的工作,结果是首先使墙壁破裂,然后使基础坍塌,从而产生了昂贵得多的修复方法。

他说:“这变成了一个恶性循环。” “我们需要更快地修好道路。”

佩莱蒂埃说,魁北克过去五年来过几次交通部长的来访这一事实并没有帮助规划的连续性。

魁北克省政府一直呼吁在魁北克召开全国性的论坛,以改善道路状况,召集行业和政府官员讨论最佳做法。 政府尚未接受,但佩莱捷(Pelletier)指出,交通部长弗朗索瓦·邦纳德(Fran?oisBonnardel)已同意参加今年冬天在魁北克市举行的一次全行业技术研讨会,他认为这是令人鼓舞的迹象。

本站独家编译报道
图片来源:JOHN MAHONEY / 蒙特利尔宪报
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